Para
responder a essa pergunta é preciso definir que CORREDORES são
espaços (ou áreas) estreitos formados entre carros PARADOS em paralelo no
trânsito onde não há a possibilidade de “ziguezaguear” por entre os veículos.ULTRAPASSAGENS são
ações de condutores que se aproveitam dos espaços (ou áreas) livres e largas
quando o trânsito de veículos está em MOVIMENTO propiciando a chance
de passar de uma faixa de rolamento à outra para ir adiante do veículo que está
na frente.
Sabendo
disso, na maioria do tempo que estamos pilotando no trânsito lento das grandes
cidades, não estamos trafegando em corredores, mas sim estamos em
permanente ultrapassagem. Para esclarecer melhor, corredores servem como
PASSAGEM e não para ULTRAPASSAGEM.
Portanto,
quais são os reais perigos em trafegar em corredores e em fazer ultrapassagens?
Como podemos diferenciar estas características do trânsito e, assim, nos
arriscarmos menos?
Nos CORREDORES o
maior perigo está na grande probabilidade de uma pessoa atravessar por
entre os carros parados, fora da faixa exclusiva para pedestres. Com veículos
altos, lateralmente à frente, o motociclista não consegue enxergar a pessoa
atravessando. Pode acontecer, também, de outro motociclista aproveitar do espaço
por entre os carros e manobrar para entrar no mesmo corredor em que você está.
Acidentes entre motos aumentaram por esse fato.
CUIDADOS?
Muita atenção. Mas somente atenção não evitará o acidente. Tenha a previsãoda
possibilidade de ocorrer os fatos acima mencionados. Se um dos veículos ao seu
lado está “escondendo” sua visão, diminua sua velocidade antes mesmo de
precisar usar os freios. Conheça muito bem a capacidade de frenagem
de sua moto.Portanto, pilote navelocidade compatível para que, se
aparecer um pedestre ou outra moto a sua frente, tenha certeza que a sua moto
vai parar.
Desvio? Oras!
Mesmo que você tenha reflexos rápidos, está em um corredor estreito onde os
carros estão parados paralelamente. Não há espaço para isso! Assim, treinar
frenagens eficientes a uma velocidade que permita parar em um espaço curto
evitará ou diminuirá as consequências de um possível acidente. Mantenha
distância da moto à sua frente e deixe distância da moto atrás da sua.
Colisões traseiras são muitos freqüentes por simplesmente não manter uma
distância segura. Por incrível que pareça, o menor perigo está relacionado com
a distância lateral, pois os carros estão parados e paralelos uns aos outros,
sem a probabilidade de saírem de uma faixa de rolamento a outra. A chance de
estes veículos ocuparem o corredor é nula, pois como eu disse OS CARROS ESTÃO
PARADOS, alinhados e lado a lado!
Então, quando
aparece a chance de outro veículo invadir o corredor? Nas ULTRAPASSAGENS.
Quando uma fila de veículos começa a se movimentar, a dar velocidade, criam-se
espaços mais largos com grandes possibilidades de um carro ou outro tipo de
veículo entrar e sair dessas áreas. Sim, áreas que permitem ultrapassagens de
veículos maiores do que a moto!
Em um
trânsito conturbado, onde os condutores têm pressa de chegar ao seu destino,
sem dúvida que quando aparece uma chance de ultrapassar, fará isso! Podemos
definir estes espaços de áreas de escape para o motociclista. Mas
não podemos descartar que estas mesmas áreas são, também, de escape para o
motorista. O grande perigo está aí, nestas vagas deixadas quando os veículos
começam a andar uns atrás dos outros. Ou seja, enquanto parados formam-se os
“corredores”; enquanto em velocidade formam-se espaços para possíveis
ultrapassagens e quando o motociclista não consegue “ver” estas mudanças na
dinâmica do trânsito, os acidentes são muito graves.
A disputa
desses espaços por veículos maiores do que a moto é uma disputa covarde e
egoísta, tanto da parte do motociclista, que se aproveita para dar maior
velocidade, quanto do motorista que se aproveita para fazer ultrapassagens.
CUIDADOS? Amigos motociclistas tentem pilotar atrás dos carros o mais
próximo da linha dos corredores enquanto o trânsito está em movimento, sempre
observando se os veículos a sua frente irão parar repentinamente.
Tenha em
mente que os corredores são sua área de escape. Portanto, quando o trânsito
parar, sinalize, olhe pelos retrovisores e entre, escape, fuja para os
corredores. Assim que o trânsito começa a ganhar velocidade, volte para trás
dos carros. Evite manobras bruscas, permaneça na sua trajetória e ultrapasse se
for estritamente necessário. E se preciso, evite ultrapassar na mesma faixa de
rolamento do carro. Essa atitude causa o chamado efeito surpresa,onde o
motorista que está sendo ultrapassado não percebe a sua presença. Tente
ultrapassar o mais longe possível, pois no caso da moto a pressa é
desnecessária no trânsito caótico das grandes cidades.
Portanto, analisem os reais perigos existentes nos corredores e nas ultrapassagens. Diferenciem as diversas formas de transitar pois o trânsito é dinâmico e em certo momento estamos pilotando nos corredores e em outros estamos ultrapassando. Saber diferenciar essa dinâmica ajudará a ajustar suas atitudes conforme as necessidades que o trânsito exige. Assim, conseguirá decidir a melhor forma de sair dos riscos.
Fonte: Carlos
Amaral - Instrutor de pilotagem defensiva certificado pela Honda, instrutor de
trânsito do Detran-SP na especialidade Direção Defensiva, palestrante da Porto
Seguro Cia de Seguros Gerais, blogueiro e diretor operacional da Carlos Amaral
& Zuliani Motorcycle Training.
Vamos rodar Araras...
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